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가상화폐로 '잘 나가는' 케이뱅크…중금리대출은 '후퇴'

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작성자 저미호 작성일21-05-14 14:38 조회37회 댓글0건

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케이뱅크 '가상자산 열풍'에 외형 성장인허가 받을 때 약속한 중금리대출은 후퇴[한국경제TV 문성필 기자]<앵커>카카오뱅크와 케이뱅크 등 인터넷 전문은행(이하 인터넷은행)들은 올해 중·저신용자 대출 확대에 본격적으로 나서겠다고 밝힌 바 있습니다.올해가 시작된 지 어느덧 5개월 가까이 지난 지금, 케이뱅크의 중·저신용자 대출 공급은 오히려 줄어든 것으로 나타났습니다.문성필 기자의 보도입니다.<기자>케이뱅크는 최근 '가상자산' 열풍에 빠르게 덩치를 키우고 있습니다.지난달(4월) 말 기준 고객수(537만명)는 전월(3월)보다 146만명 늘었고.예·적금 잔액(12조1,400억 원, 전월비 3조4,200억원↑)과 대출잔액(4조6,800억원, 전월비 8,500억 원↑) 등 수신잔액도 크게 증가했습니다.가상자산 거래소인 업비트와 손잡고 거래 계좌를 제공하면서 대규모 자금이 유입된 영향이 크게 작용했습니다.외형은 성장했지만 인터넷은행 인허가를 받을 때 약속했던 중·저신용자를 위한 중금리대출 공급 규모는 여전히 제자리입니다.보통 6%에서 18% 사이 금리를 중금리로 보는데, 3월 기준 케이뱅크의 6% 이상 금리 대출 비중은 7.5%로, 소폭이지만 오히려 지난해 말(7.8%)보다 줄었습니다.같은 기간 카카오뱅크가 6% 이상 금리 대출 비중을 대폭 늘린 점과 비교되는 부분입니다.(0.4% → 8.4%)[서지용 / 상명대 경영학부 교수: 증자가 안 되면서 대출 중단 사태가 생기고, 카카오뱅크처럼 경쟁력있는 플랫폼이 없다 보니 고객 신용정보를 확보하는 데 제한적인 것 같습니다. ]다시말해, 중·저신용자 관련 정보가 부족하다보니 선뜻 위험을 무릅쓰고 중금리대출 공급을 늘리기 어려웠을 것이라는 분석입니다.케이뱅크는 올해 안에 정책 중금리 상품인 사잇돌대출을 출시하는 등 중·저신용자 대출 공급을 확대할 계획이라고 해명했습니다.하지만 이는 서울보증보험이 원금을 전액 보증하기 때문에 중금리 대출 공급을 순수하게 민간 차원에서 늘렸다고 보기는 어렵습니다.여기에 지난해 인터넷은행들은 사잇돌 대출 공급액 가운데 2/3 가량(66.4%)을 3등급 이상 고신용자에게 공급해 비판을 받기도 했습니다.4년 전 국내 최초 인터넷은행으로 출범한 케이뱅크.서호성 행장 취임 이후 외형 성장은 이뤘지만, 중금리대출 공급은 '뒷걸음질' 쳤다는 지적을 피하기는 어려워보입니다.한국경제TV 문성필입니다.서호성 케이뱅크 은행장문성필기자 munsp33@wowtv.co.kr▶네이버에서 경제·증권 전문방송의 한국경제TV를 구독하세요▶대한민국 No.1 재테크 - 증권정보 / 주식상담 / 부동산 [LIVE 보기]ⓒ 한국경제TV, 무단 전재 및 재배포 금지
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현대차그룹이 올해부터 2025년까지 5년간 미국에 74억 달러(약 8조1417억원)에 달하는 중장기 투자 계획을 밝힌 것은 바이든 행정부 정책의 선제 대응과 현지 전동화 리더십을 확보하려는 전략으로 해석된다.정의선 현대차그룹 회장.현재 현대차그룹은 연간 20조원 규모의 투자를 집행하고 있다. 정의선 현대차그룹 회장은 올해 신년사에서 연간 총투자를 규모를 20조원 수준까지 확대하는 등 향후 5년간 총 100조원 이상을 투자하겠다고 밝힌 바 있다.현대차그룹 핵심 사업장과 연구개발(R&D) 시설은 대부분 국내에 자리하고 있다. 전체 투자에서 국내 투자가 차지하는 비중이 절대적인 구조다. 이번에 공개한 미국 투자액은 연간 기준 1조6000억원 수준이다.미국에서 중장기 투자 계획을 발표한 것은 미국 정부 정책의 선제 대응 차원이다. 바이든 정부의 통상 정책이 이전 트럼프 정부보다 더 강력할 것이라는 전망에 무게감이 실리면서 글로벌 자동차 업체들은 앞다퉈 미국 투자에 공격적으로 나서고 있다. 현대차그룹의 미국 투자 계획 역시 치열한 생존 경쟁에서 뒤처지지 않기 위한 불가피한 선택이라는 분석이 지배적이다.현대차 아이오닉 5 충전 모습.현대차와 기아는 전기차 모델의 미국 현지 생산을 추진하고, 현대차는 내년 중 첫 생산을 시작한다고 밝힌 것도 같은 맥락이다. 미국 바이든 정부는 과감한 친환경 정책을 예고하고 있다. 기후변화협약 재가입에 이어 지난달 22일 바이든 대통령 주도로 열린 화상 정상회담에서 2050년 탄소중립 목표를 재확인했다.특히 지난 대선 과정에서 친환경차 산업에서 100만개 일자리 창출을 공약으로 내걸었던 바이든 대통령의 기조에 따라 전기차나 배터리의 미국 현지 생산을 유도하거나 강제하는 강력한 정책들이 수립될 가능성이 높은 상황이다. 올해 1월 바이든 대통령은 정부 기관 공용차량에 대해 미국산 부품 50% 이상을 미국 현지에서 생산한 전기차로 교체하겠다는 바이 아메리칸 행정명령에 서명하기도 했다.오는 7월경 미국 환경보호청(EPA)은 더 강화된 온실가스 강화 방안을 발표할 예정이다. 친환경차 지원 프로그램 수혜 조건을 더 강화하려는 움직임도 가시화되고 있다. 전미자동차노조는 미국에서 생산한 전기차에 대해서만 보조금을 적용해야 한다고 주장하고 있다.정치연기자 chiyeon@etnews.com▶ "2021 스마트 디지털 워크스페이스 이노베이션" 개최▶ "AI·DX SUMMIT KOREA 2021" 6월 24일 개최 [Copyright ⓒ 전자신문 & 전자신문인터넷, 무단전재 및 재배포 금지]

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